挤压比与汽车发驱力特点有很大的相互关系，相正常言之挤压比越高，汽车发驱力的推力就越大。正常正常言之在汽车发驱力的同一设计的概念未变的实际情况下，挤压比越高的输出功率越大，学习效率越高。可是挤压比过高会可能会导致增强性上升，汽车发驱力使用期限大幅度缩短。重油机挤压比变低检修做法简诉下述： 

柴油发电机维修活塞在压缩终了时的位置偏低

（1）器件做好油隙过大。 那么，修整中应将这一些做好油隙控住在能接受值比率内。（2）工件变化或主耍长宽高特别差。以至于，换成工件拆装中应恪守基本操作正规，要确保拆装产品；互相在换件时尽量千万不要忘记檢查，尽量千万不要错换或装用合不来格工件。 

所有厂家顶博电力维修保养工作都清晰、完整、规范地记录在《柴油发电机维修保养记录表》内，并于每次维修保养后由柴油机管理员将记录交机电维修部存档，长期保存。

 

维修燃烧室容积偏大

（1）气门与气门座可怕破损，于此应调整气门与门座圈。（2）气阀垫板厚小于的设计让，应更換包含让的缸垫。（3）火塞边侧凹坑，因此应换用合格证的火塞。（4）缸体上的涡旋室烧损，根换优秀的缸体。

不要忽视对压缩比的检查，柴油发电机维修保养工作，确保柴油发电机各项性能优良，保证柴油发电机良好运行。进行维修保养时，应注意可拆零件的相对位置及其顺序（必要时应作记号），不可拆零件的结构特点，并掌握好重新装回时的用力力度（用扭力板手）。