柴油的黏度随温度下降而增大，当下降到某温度时，发电机组的柴油中含有的高分子碳氢化合物便产生结晶，使柴油失去流动性，此时温度叫做凝周点(凝点)。标准中轻柴油的牌号就是根据凝固点而命名的，共分为10号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号六种:如-10号轻柴油的凝点为-10C。柴油的凝点高，在温度低的环境下工作时，很容易引起油路和滤清器堵塞，产生供油不足，甚至中断供油。因此使用中必须根据环境温度条件，选用适当牌号的柴油。除上述主要指标外，标准中对柴油含的有害成分作了限制规定。例如残炭、灰分、碳含量、机械杂质、水分、酸度、水溶性酸或碱和实际胶质等。上述成分对柴油机零件的正常工作均会产生不同程度的影响。

汽油的密度伴伴随着热度的提高而增长。当汽油增涨至相应热度时，汽油什么和什么含的高聚物氮硫化物也会行成晶体，使汽油没有运输性。这是热度被称作凝周点(冷滤点)。标准的下的轻形汽油是法律规定冷滤点定名。在般事情中热度下，汽油生产发电机器选10号或-10号轻汽油。假如，10号轻汽油适于中国南方中南部，但-35号或冷滤点对较低的轻汽油适于寒风凛冽的季节省份。

冷天气温低无比便捷扩大静音的粘度，提高对流性，构成静音就没有办法喷散，构成做做雾化不佳，甚至是点燃受到破坏，提高静音机设配推向力与经济社会共同点,打火机运做性与推向力分明下调。故而在合法的条件下冷天应当选用冷滤点低、气恼性价变高的轻形静音。一样 来说一，静音机设配冷滤点应值为现时间段时分现时间段气温的7-10℃。

致使柴油柴油机油的冷滤点越低，生产制造成本费越大，从而导致不用要耗损。通常情况策略而言，柴油柴油机油的冷滤点显然要比常用场地的超高温低5~7℃。但还是比较是在适用低溫液压油油时，因该给出油的冷滤点、超高温黏性和粘温基本性能特点去要考虑。可能低冷滤点油，其超高温黏性和粘温基本性能特点很有可能不一致合暂行规定。

遵循到发动机柴油机油的冷滤点越低，生产加工总成本越大，导致不比要花费。理应来看，发动机柴油机油的冷滤点一定要比广泛应用的场景的极冷藏低5-7℃。但针对是在广泛应用冷藏润滑剂油时，理应要根据油的冷滤点、极冷藏粘稠度和粘温因素充分地遵循。是由于低冷滤点油，其极冷藏粘稠度和粘温因素很有概率有误合规程。