ZFS6-90型潍柴发动机使用与维护，潍柴发动机运转时严禁将发动机熄火后空档滑行，因为发动机转向液压助力系统和空气压缩系统都需要发动机连续不断地运转才能起作用。行驶时的发动机熄火，转向助力作用就会消失，导致转向沉重，容易发生事故。另外，空气压缩机一日会停止工作、会因制动气压不足而使制动失效。

怠速熄火后，玉柴启倾向启倾向加速器挂空档，机动车辆仍然滑动时，加速器一轴停此工作运转，副轴和二轴的所以轮齿都停此工作了运转，而二轴在汽车的滑动中高速路旋轉。加速器所以轮齿都保证匀速情况下，喷溅发动机油润化作用不生产，这会使二轴上各轮齿轴孔内的滚针滑动轴承得不足比较充足的润化而更慢烧损。

全柴起行为冒出故章，汽车不允许运输时，需要拖行，范围高达100m时，需要拆开齿轮变速箱轴与安装驱动包桥间的进行连接卡箍，用主绳将齿轮变速箱轴捆在主梁上，使安装驱动包桥与齿轮变速箱轴错开。拖拉时的运输车速不准高达60km/h，不然也会诱发二轴滚针轴套毁损。

大清洗保养时，应提前准备检测轮齿液压油面，自动变化器器内的轮齿油应充注到外壳侧部的螺塞的位置，以只要能从该孔中流下来轮齿油为宜。(缺油会引致自动变化器器中期坏损，油太过也会引致发烫)大众新车开车2000~2500KM，1、次做优制大清洗保养时，应将自动变化器器轮齿油调整掉、充注新油。调整轮齿油时，好在热车工况法下来，已后换油要采用原厂装配的规程行程或周期时间实际操作。

换档比较艰难的出现故障的解决。先检修变档器杆各拼接局部能不能有松旷。如果非，再细细检修能不能有因搜集器锥环磨擦为严重引发换档比较艰难的。应卸掉汽车发倾向变档器器进三步检修搜集器锥环与锥体互相配合现状，其心轴间距应≥0.60mm。若间距不在这里面积，反映锥环与锥体就已经靠死，找不到磨擦力有，肯定会使换档比较艰难的，这是应做休复或换掉搜集器制动器总成。

掉档常见故障的排除故障。换挡器掉档最主要的主要原因可能会是档位锁拉簧回弹性变弱或档位锁销损坏特别重要性。换档拨叉滑块损坏特别重要性从而引发滑套空闲时间过大，档位不允许装到啮合齿全齿黏结地址，啮合齿损坏特别重要性，如偏磨，也会从而引发换挡器掉档。应拆御换挡器，修改已损坏特别重要性的工件。