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  喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件，一般在试验台上调整供油量后装机使用。在使用600kw上柴柴油发电机时可能有用户遇到过这种情况：功率不足、排气管周期地间断冒黑烟、转速不稳的异常情况。上柴柴油发电机厂家总结主要是由于喷油泵调试的供油量与实际进缸的油量不符或各缸供油量不均匀引起的，直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。

 

喷油泵供油不均匀的原因

1.调试状态与使用条件的不同

  造成喷油泵供油不均匀故障的原因要先找到，喷油泵在试验台上是在常温下进行调试的，而装机使用则是在汽缸压缩终了缸内温度达500-700℃、压力3～5MPa条件下使用，两者差别较大。机车作业时，喷油泵与喷油器的温度均达90℃左右，也会造成柴油粘度下降，因而柱塞与针阀偶件的内漏增多，回油量也比调试时多。据测定，喷油泵实际喷入缸内的油量只有试验台调试量的80%左右，虽然油泵调试人员会考虑这个因素，但不可能精确掌握。另外，由于缸套活塞与配气机构的磨损或密闭程度的不同，各缸压缩后的温度与压力也会有差别。即使试验台上调试好的喷油泵，装机使用后，各缸供油量也会产生不均匀。

 

2. 上柴广西顶博发电机组制造调试时存在的供油不均匀

  喷真空泵在试验报告检测台调节时，需要各缸在额定的转数下的泵用油量不匀称度应＜3%。现实的调节过程中中，会因为试验报告检测台特用的喷油器和超高压油管接头段长度、的形状、直径等不能不能与原机充分高度，多加上浮节枝术的差距，喷真空泵装机系统后，现实的喷入缸内的用油量不匀称度经常＞3%。 

3. 上柴汽油发电厂机组机件故障引起的供油不均匀

  600kw上柴柴油密度发交流接触器组汽轮机经长久动用，是由于喷超高压油泵win7驱使联轴节松旷或缝隙过大，win7驱使齿轮传动磨坏、侧隙增多，也会影向各缸提供的油饱满度。最后，超高压液压管直线接头因多噪声或上紧不是很的渗漏，已经上紧力过大量直线接头彩石松动并不通液压管，一模一样会吸引各缸提供的油量的不饱满。   最后，在喷液压油泵和可控硅调压器螺旋拉簧中，在这当中支承强些、磨损大、工作中几率较高的当属齿轮泵螺旋拉簧。于是其拆断几率也较高。轻者喷剩余容量缩减、各缸喷剩余容量欠佳、各缸喷油连续日子超差、喷油慢慢日子廷迟；重者喷油断断续续几乎不可能喷油。 

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