优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯柴油密度汽车发思想电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

机械一键化方式高，操作相对冗杂。变速器操作用电线路如同 1图甲中。涡流时速感知器3装在飞轮壳上，借助飞轮齿轴感受到汽车发思想时速。施行器2装在 PT 泵内，电流值变使施行器的轴甩动，进而改别机的电脑常见故障问題，在其实工作任务中，假如可恰当借助，决不能助于噪声定性分析和空气能的方式的检测与电脑常见故障检查。

 

若多次发动无法功，关闭程序时后将再者手动发动，若连续式第三次发动无法功，则关闭程序发动，设备故障灯闪烁。打着机顺利工做后，多种多样性能实现J3 插座就多留几个输人掌控板，由J4 伤害多种多样警告灯的信号。按J5 的重设/灯檢查按钮开关，更易掌控板重设，而且完成多种多样警告灯測試，若因此报替灯都亮，原因分析正个警告掌控系统工做顺利。汽车热车因开启后，变速器4 把出于涡流感知器的联通号与总数的参考资料点 (W₂) 差距较，输入输出差电容式流手机信号，使连接器2 的轴运转，抑制进到喷头的汽油总流量，所以改进汽车热车因的电机转速和耗油率。当打着机在W₂调定的另一转数下稳定的岗位时，变速具体步骤如表:电倾向扭矩↑(↓) → (带速调节器器3) 打着机带速↓(↑) →EFC 控速器4转换瞬时电流↑(↓) →实行器2提供的油量↑(↓) →打着机带速↑(↓) →使打着机带速安全在某个定值操作。

2、系统调整

EFC 控速掌控器4 的盖板里装有 W₁  -W4 十二个电位差器，主要适用于怠速調整、运动转动速度調整、增益值調整和转动速度降調整，供控制系统調整时用。 (1) 怠速修整。将进行/怠速按钮开关置怠速具体位置，再启动发起机，调W₁，到了发动机转速为600-650r/min.(2) 带速懂得调整。将工作/怠速面板开关置工作所在位置，开机启动起倾向满载工作。①W4置搜集进行，调W₂使转速比为1  500r/min (即相对应55Hz) 就行。②W4置3%发动机时速降，调 W₂使发动机时速为1545r/m in (相当于 51.5Hz)就要。③W4置5% 带速降，调W₂使带速为1575r/m in (相当于52.5Hz) 就要。(3) 收获调低。启动时汽车发心理，加大概 1/4 的功率根据，如果汽车发心理转数发飘，则旋转领域满满晃动W₃，到转数发飘就要，随后再反时针领域满满晃动W₃，到转数发飘就要。(4) 转动速度降调准。开启起心理，加额定容量额定负载，调W4，使转动速度为1 500r/min 截止。(5) 操作系统调节。开始完 (4) 节凑节后，卸掉短路电流，再开始 (2) 节凑节; 多加上額定短路电流，开始(4) 节凑节，知道调节到正確数值为止。方便的正確的电机转速，大多数要重新所诉的方法二到3次。

3、故障诊断

1.热车机不可能开机启动 (见表 1)

 

2.打着机高速的持续运行 (见表2)

 

3.发起机游车 (见表 3)

 

4.发起机工作电压低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

1台美产310kW 带汽车发电机打火电机组的 CU M M INS 启心理，启车后电机转速时快时慢，过十几分钟儿启车打火电机又及时启车操作，并出現打齿干涉现象;陆续会自动启车三四次后，启心理莫名其妙怠速熄火。按校准触点开关兼具新收缩运动图标 RUN ，再次出现这些告警。

依据运作操作器的功能概述，汽车发因素、操作电源电路、EFC 变频调速器运作基础普通 ，常见故障出在并网发三相异步电机的中点 (N ) 操作警报，为了在汽车起动车后，用万用表测 CPU 操作板J2 的3 脚，岗位电压为0V ，檢查输电线连入普通 。另存并网发三相异步电机的，发掘中点(N ) 连线脱焊。之后焊好试验，运作普通 。

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